Abdai Géza rámutatott: évtizedes hiány oldódik meg ezzel, egy olyan probléma, amelynek megoldása nem húzódhatott volna ilyen sokáig. Az előző nyolc évben a szocialista kormány nem adott erre a célra Sopronnak pénzt, annak ellenére, hogy az akkori polgármester lépten-nyomon azt hangoztatta, hogy jól kamatozó kapcsolatai vannak a szocialista miniszterelnökökkel és funkcionáriusokkal.
Sopron problémájának a megoldásához az EU-tagság kellett, ami azt is bizonyítja, hogy van értelme az EU-tagságnak, ezen belül pedig rendkívüli nagy súlya van annak, hogy Sopronnak két, a Fidesz által delegált képviselője van az Európai Parlamentben, dr. Szájer József és Járóka Lívia személyében.
- Az előző szocialista városvezetés megvalósíthatatlan, irreális álmokat kergetett, ahelyett, hogy a jelenlegihez hasonló, a soproniak komfortérzetét jelentős mértékben befolyásoló, létrehozható beruházásokat valósított volna meg, ezzel négy évet pocsékolt el - jelentette ki Abdai Géza, Fidesz-elnök, aki hozzátette: hasonló, még legalább két ilyen beruházásra lenne szüksége a városnak.
Mágel Ágost a projekt részleteit ismertetve elmondta: Sopron Megyei Jogú Város Önkormányzata 2007 áprilisában készítette el a Kőszegi úti, külön szintű vasúti kereszteződés kialakításának tanulmánytervét. A pályázatát 2007. júniusában adta be a Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanácshoz (RFT), kiemelt projekt nevesítésre.
Az RFT 2007. augusztus 29-én, a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vasútvonalak korszerűsítése részeként nevesítette a projektet, s felvette a Közlekedési operatív program 2007-2008. évi akciótervébe. Erről a hivatalos értesítést 2007. szeptember 18-án küldte meg a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Kiemelt Programok és Projektek Főosztálya.
2007. szeptember 26-án tartotta meg a GYSEV Zrt. és Sopron Önkormányzata vezetése azt a projektindító tárgyalást, amelyet követően kéthetenkénti üléseken tekintik át a felek a projekt előkészítésének előrehaladását, amelynek bekerülési értéke 3,1 milliárd forint, tervezett megvalósítása 2011.