Csütörtökön reggel a BKV csaknem minden harmadik autóbusza "megadta magát" a hidegben. Az autóbuszok légrendszere fagyott el, s emiatt már el sem tudtak indulni a garázsból, vagy menet közben, az első körben robbantak le. A BKV a további problémák elkerülésére azt a megoldást választotta, hogy a parkoló buszokat egész éjjel alapjáraton járatják, hogy a légrendszer fagypont fölötti hőmérsékleten maradjon.

A csöppet sem környezetkímélő, s meglehetősen üzemanyag pazarló megoldás egyébként nem újdonság, mint a hírügynökség megtudta, kemény teleken rendszeresen élnek a BKV-nál ezzel a megoldással. A BKV-nak átlagosan 17 éves a buszparkja, de a hideg okozta problémák nem csak az öreg - egyébként rendszeres karbantartás mellett Szibériában is derekasan helytálló - Ikaruszokat, hanem az újabb külföldi járműveket is érintik, bár korántsem olyan nagy számban.

Érdekes azonban, hogy a BKV járatainak közel 10 százalékát üzemeltető alvállalkozók buszai kivétel nélkül el tudnak indulni a fagyos hajnalokon is. Az alvállalkozók ugyanis erősen érdekeltek abban, hogy a járatok elinduljanak, hiszen nem csak a bevételkiesést, de a kimaradás esetén a BKV-nak fizetendő büntetést is megsínylené költségvetésük. Az alvállalkozók ezért szigorú rendben, rendszeresen karbantartják a buszokat, hogy azok el tudjanak indulni hideg motorral és hideg légrendszerrel is.