Dobó Gábor ismertetése szerint a kivitelezéssel megbízott Közgép Zrt. szakemberei továbbra is mindent megtesznek azért, hogy tartható legyen a tervekben eredetileg szereplő átadási határidő. Ám félő, hogy a folyón a következő napokban-hetekben várható újabb - a vízügyi szakemberek szerint akár a másodfokú készültségi szintet is meghaladó - árhullám már behozhatatlan időveszteséget okoz - fogalmazott.

Egyelőre azonban csak annyi valószínűsíthető, hogy 2010. szeptember 1-én, Szolnok Napján a gyalogosok és a kerékpárosok még nem vehetik birtokba a tiszavirágot szimbolizáló átkelőt. A főmérnök azonban arra még nem tudott választ adni, mennyit csúszik majd az átadás.

Dobó Gábor tájékoztatása szerint a híd mindkét feljáró részének kialakítása jó ütemben halad, mint ahogyan az acélszerkezet is szállításra készen áll a Közgép Zrt. soroksári gyárában. Utóbbiakat két uszályon 30-40 méteres darabokban - a nagyon alacsony és az első fokú védelmi készültséget meghaladóan magas vízállást leszámítva - bármikor 10-12 nap alatt el tudják juttatni Szolnokra - tette hozzá.

A beruházás szűk keresztmetszetét tehát nem az említett munkafolyamatok, hanem az alapozás bizonyos részei jelentik. A 2009 őszén kezdődött kivitelezés során ugyanis eddig számos, az ártéri munkaterületet részben, vagy egészen elöntő árhullám vonult le a folyón. "Márpedig ez még a szeszélyes jelzőt méltán kiérdemelt Tiszán is meglehetősen szokatlan jelenség" - vélekedett a projektvezető, hozzátéve: bár a vis maior periódusok a szerződés szerint jelenleg is megteremtik az akár 30 nappal későbbi átadás lehetőségét, eddig még reménykedtek abban, hogy megfeszített tempót diktálva a késések behozhatók.

Ám idén még csak néhány napos, legfeljebb egy-másfél hetes időszakok erejéig, mindösszesen alig egy hónapon át volt alkalmas a vízállás az alapozási munkákra. Ráadásul ennek az időnek az egyharmadát is az építkezéshez szükséges feltételek megteremtésére kellett fordítani. Ezért a vízhez legközelebb eső, egymástól 120 méter távolságban álló pilléreket nem tudták befejezni és ez a feladat a közelgő áradás miatt előreláthatólag további késedelmet szenved - magyarázta.

Közép-Európa és az ország legnagyobb gyaloghídjának elkészítése nettó 1,2 milliárd forintba kerül, a költségek 70 százalékát európai uniós támogatásból, a többit pedig önerőből fedezi a megyeszékhely önkormányzata. A tiszavirágot mintázó, acélszerkezetű építmény különleges, ritkán alkalmazott műszaki megoldások egész sorát vonultatja fel. Tömege 550 tonna, hossza 444 méter lesz. A projekt részeként új dísztér is épül a gyalogoshíd belvárosi hídfőjénél, ahol az I. világháborús emlékmű mellett újra felállítják majd a Szolnokon 1934-ben, az Eötvös téren emelt és a szovjetek által 1944-ben ledöntött Ereklyés Országzászlót, megváltoztatva ezzel a belváros jelenlegi arculatát.