A tanulmányban megoldásokat próbálnak találni Kecskemét és térségének közlekedési problémáira, a közösségi közlekedésre koncentrálva, a munkaerő mobilitását is segítve - mondta Zombor Gábor (Fidesz-KDNP) , Kecskemét polgármestere az MTI-nek.
    
Hangsúlyozta: az elővárosi közösségi közlekedés fejlesztése nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a munkahelyeket az ingázók könnyebben elérhessék, és a munkaerő mobilitása a munkáltatóknak is előnyös.
    
Zombor Gábor kiemelte: Kecskemét jelentős részét köti le a közlekedésfejlesztési programoknak, melyek összességében 135 milliárd forint pályázati forrást jelenthetnek a városnak, ebből az elővárosi közlekedés fejlesztésére vonatkozó projekt 75 milliárd forint.
    
A polgármester szerint a programok megvalósításának középtávon van esélye, ami azt jelenti, hogy az Európai Unió 2014-től induló költségvetési ciklusában fejeződhetnek be.
    
Az elővárosi közlekedést fejlesztő projekt megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésére 8 hónap áll rendelkezésre, majd a végleges tervek elkészítése következhet, szintén megközelítőleg 8 hónap alatt, ezt követően indulhat a kivitelezés - fűzte hozzá. Mint mondta, a várost és térségét érintően HÉV-jellegű kötött pályás közlekedésről is szó lehet, vagy a munkavégzéshez illeszkedő, sűrített autóbuszjáratokról.
    
A közúti közlekedési fejlesztés Szentkirályt, Kerekegyházát, Fülöpházát, Balázspusztát, Szabadszállást, Fülöpszállást, Ballószöget és Helvéciát érintheti. Ezek a gyűjtőutak jelenleg is nagy forgalmat bonyolítanak le.