A városvezető külön kiemelte, hogy az Európai Unió a finanszírozási ciklus végén adott forrást a kőbányai projektre, amikor nehezebb pályázati forrásokhoz jutni. A főpolgármester-helyettes méltatta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szerepét is, amely az elmúlt több mint másfél évben mintegy 51 milliárd forint fejlesztési forrást nyert el a fővárosnak.

Kovács Róbert (Fidesz-KNDP), a X. kerület polgármestere az együttműködés fontosságát hangsúlyozta, jelezve, hogy a fővárossal és a BKK-val olyan fejlesztések kezdődtek meg Kőbányán, mint az Új köztemető előtti körforgalom kiépítése vagy a Jászberényi út felújítása. A kerületvezető a Liget térrel kapcsolatban elmondta, hogy noha az a főváros mértani középpontja, a térség kapuja, megjelenése elmarad az elvárttól.

Tájékoztatása szerint a környező sétányt az önkormányzat megújította, ehhez kapcsolódhat a tér átalakítása, amely közlekedők százezreinek jelent majd javulást. A polgármester jelezte, hogy a tervezés két évig tart, s ha az unió már a tervek elkészítését is több száz millió forinttal támogatta, akkor nyilván a kivitelezés is támogatható lesz. Hozzátette, hogy a beruházás több milliárd forintos lesz, de a pontos összegről egyebek mellett a tervezés, a közműrendszer feltárása, a szükséges beavatkozások elvégzése után lehet beszélni.

Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója "a posztszocialista buszvégállomás mintapéldájának" nevezte a Liget teret jelenlegi állapotában, szavai szerint feleslegesen nagy helyet foglal el a közlekedés, és aszfalt borítja az egészet. Célként jelölte meg az akadálymentes, gyors kapcsolatok kialakítását és a zöldfelületek arányának növelését. A vezérigazgató kitért arra is, hogy jövőre megkezdik az 1-es és 3-as villamosok vonalának felújítását, amelynek egy fontos része esik a kerületre. A rossz állapotú villamospályát kicserélik, és Kőbánya belvárosáig füves vágányokat alakítanak ki, átalakítják és akadálymentesítik a megállókat - mondta Vitézy Dávid.