A végrehajtás részeként a kabinet döntött arról, hogy az előkészítés első ütemében felmerülő 700,0 millió forintot a Miniszterelnökség fejezet részére biztosítja a 2012. évi kötelezettségvállalással nem terhelt előirányzat-maradvány terhére.
    
A kormány egyúttal felhívta a nemzetgazdasági minisztert, hogy gondoskodjon a fennmaradó további forrásszükséglet ütemezett rendelkezésre állásáról a Miniszterelnökség fejezet részére.
    
A kormány felhívta a Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági ügyekért felelős államtitkárát és a nemzeti fejlesztési minisztert, hogy intézkedjen a beruházás előkészítésének elindításához szükséges beszerzések feltételes megindításáról. A szerződések hatálybalépése a kormánynak a beruházás megindításáról szóló végleges döntésétől függően történhet meg.
    
A kormány döntött arról, hogy a Miniszterelnökség külügyi es külgazdasági ügyekért felelős államtitkára és a nemzeti fejlesztési
miniszter a beruházás egésze megvalósításáról való döntés érdekében készítsen előterjesztést a kabinet részére, részletesen bemutatva a beruházás műszaki tartalmát, a pénzügyi és jogi konstrukciót.
    
A kabinet felhívta a Miniszterelnökség külügyi es külgazdasági ügyekért felelős államtitkárát és a nemzeti fejlesztési
minisztert, hogy szükség szerint készítsék elő a beruházáshoz  szükséges nemzetközi szerződéseket.
    
Emellett felkérte a kabinet a nemzeti fejlesztési minisztert, hogy vizsgálja meg és készítsen előterjesztést a beruházáshoz szükséges hitel esetében a törlesztés fedezetének az állami vagyonnal való gazdálkodás terhére történő megteremtésének a lehetőségéről.
    
A kormány márciusban döntött a Budapestet délről elkerülő V0-ás vasúti vonal megépítésről, amely a Budapest-Szolnok és a Budapest-Győr-Hegyeshalom vasútvonalakat köti össze. A terv 113 kilométer hosszú, két vágányú, villamosított vasútvonal megépítéséről szól, amely kizárólag tehervonatok közlekedésére szolgálna.
    
A beruházásról ezt követően április 12-én írt alá szándéknyilatkozatot Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója és Jüan Li, a Kínai Vasútépítési Vállalat elnök-vezérigazgatója Budapesten a Palamentben. Szijjártó Péter, a Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági államtitkára akkor hangsúlyozta: ha a V0-ás vasútvonal 2017-re megépül, Magyarország a legversenyképesebb tranzitország lesz Kelet-Európában. Azt is elmondta, több tárgyalás is folyik arról, hogy a V0-ás vasútvonalat a kínai miniszterelnök által bejelentett 1 milliárd eurós fejlesztési hitelkeretből valósítsák meg.
    
Április 18-án pedig Szijjártó Péter Pekingben tárgyalt a tehervasúti gyűrű kiépítésének finanszírozásáról és kivitelezéséről  Csiang Jao-ping kereskedelmi miniszterhelyettessel, valamint a Kínai Vasútépítési Vállalat (CCECC) és a Kínai Fejlesztési Bank (CDB) felsővezetőivel.