Helyreállítjuk és kibővítjük az évi több száz kilométernyi önkormányzati kerékpárút-fejlesztést biztosító, utóbbi években megszüntetett pályázatokat. A korábban nem pályázó önkormányzatokat (köztük Budapestet) további ösztönzőkkel vonjuk be. A közlekedésfejlesztésben előnyt biztosítunk azon önkormányzatoknak, amelyek átfogó, a kerékpáros- és társas közlekedést magába foglaló mobilitási tervet dolgoztak ki, egyeztetve a társadalmi szervezetekkel. A fővárosi közlekedési szövetség összehangolásánál a kerékpáros kiszolgáló létesítményeket, B+R rendszereket és a kerékpár szállításának javuló feltételeit biztosítjuk.

A kerékpáros turizmus fejlesztésére legalább 300 km EuroVelo kerékpárutat építünk és további 1000 km új kerékpárutat hozunk létre az árvízvédelmi töltéseken. A fejlesztéseket nem a nagy forgalmú utak mentén végezzük, a hálózathoz és a turisztikai vonzerőkhöz igazítjuk. Kialakítjuk a minősített kerékpárbarát szálláshelyek és a csomópontokban a kerékpáros szolgáltatások rendszerét.

A gazdaságfejlesztési pályázatokban a kerékpáros munkába járást segítő, mobilitási tervet készítő, tárolókat és kiszolgáló létesítményeket megvalósító munkáltatók előnyt élveznek; a kerékpáros szolgáltatást végző kis- és középvállalkozások is támogatásra jogosultak.

A fejlesztéseknél az ésszerűség, biztonság és a használhatóság a fő szempont. Ezért az utakat a tárolókkal, kiszolgáló létesítményekkel és társas közlekedési kapcsolatokkal együtt, az autós- és gyalogosforgalmat jól érzékelhetően szétválasztva, a kereszteződések biztonságára különösen ügyelve és a kapcsolódási pontokat biztosítva kell megtervezni, a meglévő hálózatot ki kell javítani.

Hatékony koordináció

A kerékpározás biztonságát és elterjesztését célzó erőfeszítéseket össze kell hangolni a fejlesztéssel és szabályozással foglalkozó kormányhivatalok, önkormányzatok és társadalmi szervek között. A folyamatos egyeztetés feltételeit a Kormánynak kell megteremtenie. Két évenként be kell számolni a tervekről és eredményekről.

Kerékpárosbarát szabályok

A társadalmi szervek bevonásával újra kell szabályozni a kerékpárutak karbantartását, biztonsági követelményrendszerét. A KRESZ-t közösen felül kell vizsgálni, hogy a kerékpározás felesleges akadályai megszűnjenek, a biztonság pedig számottevően javuljon.

Összefogás a kerékpározás népszerűsítéséért és biztonságáért

Együtt jobban sikerülhet: a fejlesztési és mobilitási tervek előkészítésébe, a kerékpárutak állapotának, veszélyes pontjainak nyomon követésébe be kell vonni a kerékpáros szervezeteket. A kerékpározást nemcsak az autómentes napon, de egész évben közösen kell népszerűsítenie a kormányzati vezetőknek és civileknek, hogy élhető, pezsgő városokban és falvakban mindnyájan biztonsággal közlekedhessünk.