A 100 milliárd forint nagyságrendű 26 tételből álló javaslatcsomag tartalmazza többek között az új északi Duna-híd megépítését, az M0-ás autóút továbbépítését az M3-as és M5-ös autópálya között, a kórházak adósságállományának konszolidálását, a panelrekonstrukciót, a Mátyás-templom felújítását, a Budapesti Közlekedési Szövetség létrehozását és a Budapesti Közlekedési Vállalat Rt. helyzetének rendezését.
A sajtótájékoztatón részt vett Endrédy István, a Fidesz-MKDSZ fővárosi frakcióvezető-helyettese is. A politikus elmondta: a jövő évi költségvetés Budapestet érintő "drámaian szikár tartalma" késztette arra a frakciót, hogy megfogalmazza módosító javaslatait. Rámutatott arra, hogy a fővárosban az Árpád híd forgalma a legnagyobb, ezért torlódásra a nap minden órájában lehet számítani. Az új Aquincumi híd megépítése nemcsak Budapest, hanem az északi országrész forgalmára is hatással lenne, ezért is indokolt az állami szerepvállalás.
Az M0-ás autópálya fejlesztésére 35.000 millió forint az előirányzott összeg, hiszen a kormány elkötelezte magát mind az autópálya építése, mind a fővárosi infrastruktúra fejlesztése mellett.
Nem tűr halasztást a fővárosi panelfelújítási program és Budapest belső kerületeinek rehabilitációja sem. A kilencvenes években készült felmérések mutatják, hogy a mintegy ötven évre visszavezethető elmaradt felújítások nagyságrendje meghaladja a százmilliárd forintot - mondta a politikus.
Endrédy István a képviselőcsoport első sikereként értékelte a BKV Rt. adósságának átvállalását.
- Mi voltunk azok, akik ebben a ciklusban kezdeményezték, hogy a közlekedési cég adósságának rendezésében a kormány is vállaljon szerepet - jegyezte meg.
A Budapest Plusz módosító csomag elfogadása a főváros számára a fordulat lehetőségét teremti meg, mondta Deutsch Tamás, hiszen:
- Az összes főpolgármester-jelölt és párt, pártszövetség programjában szereplő, közös elképzelések megvalósítását tenné lehetővé a Budapest Plusz elfogadása.
Mint fogalmazott, legyen bármilyen jó egy város adottsága, ha hosszú időn keresztül politikai széthúzás, vita határozza meg a város ügyében döntők gondolkodását, a város egy helyben jár, vagy lemarad a fejlődésben.
- A korábban hangoztatott ígéretek ellenére éles vita alakult ki a főváros és a kormány között a költségvetést illetően: ezzel tovább folytatódik az a vita, amely az elmúlt 12 évet jellemezte; bennünk megvan az elszánás, hogy gyökeresen változtassunk a fővárost terhelő politikai vita légkörén, ezért nyújtottuk be a 100 milliárd forintot meghaladó támogatást jelentő javaslatunkat - jelentette ki a politikus.
Deutsch Tamás esélyesnek tartja, hogy a módosító csomag több eleme elnyerje a kormányzati képviselők "érzelmi, szakmai és politikai" támogatását is.
A frakcióvezető elmondta: örömmel értesültek a BKV adósságának állami átvállalásáról, és ha a parlament elé kerül a javaslat, támogatni fogják.
- Bízunk benne, hogy Budapest nem adja fel szolidaritását más nagyvárosokkal. Csak olyan megoldást tudunk elképzelni, amelyikben a főváros tömegközlekedését kedvezően érintő javaslat együtt jelenik meg más nagyvárosok közlekedési cégeinek adósságátvállalásával - tette hozzá az országgyűlési képviselő.
Deutsch Tamás újságírói kérdésre válaszolva elmondta, hogy a Fidesz-frakció által javasolt támogatásokhoz szükséges pénzt a költségvetés egyes tételeinek - például az országimázs-kiadások és a Honvédelmi Minisztérium vezérkarának személyi kiadásaira szánt összegek - mérséklésével lehet előteremteni.


fidesz.hu