A China Daily című lap a kínai járműgyártók szövetségének statisztikáira hivatkozva közölte az adatokat. Elemzők szerint azért volt ilyen gyors a növekedés a motorkerékpár-ágazatban, mert a tavasszal a kínai kormányzat a 250 köbcentis vagy annál kisebb motorokra a fogyasztási adót 10 százalékról 3 százalékosra csökkentette. Az ágazat tavaly kisebb fajta válságba került: az acélárak gyors drágulása, illetve az Euro-2 gázkibocsátási szabvány elfogadása miatt sok kis kínai gyártó gyakorlatilag csődbe ment, vagy ezt megelőzendő felhagytak motorgyártói tevékenységükkel és más ágazatokba mentek szerencsét próbálni.

Kína motorkerékpár-gyártása egyébként az ország délnyugati részére, Csonging térségére koncentrálódik, itt gyártják a kínai motorbiciklik mintegy harmadát. Az itteni termelési értéket az ágazatban az idei év első felében több mint fél milliárd dollárra becsülik.

MTI - fidesz.hu