Kuti Csaba, a megyei önkormányzat elnöke hangsúlyozta: a megyegyűlés él a felterjesztési jogával is, azaz álláspontjáról tájékoztatja a gazdasági és közlekedési minisztert, aki 30 napon belül köteles választ adni a testületnek. Az elnök a testületi ülésen felolvasta Felsmann Balázsnak, a közlekedési minisztérium szakállamtitkárának a megyegyűléshez küldött levelét, melyben azt hangsúlyozta: kiemelten fontosnak tartják, hogy a helyközi tömegközlekedés újra szervezésének módjáról a végső döntés meghozatala előtt konzultáljanak az érintett települési és megyei önkormányzatokkal, illetőleg azokat a döntéshozatalba bevonják. A szakállamtitkár közlése szerint az egyeztető tárgyalásokat a nyugat-dunántúli régióban már megkezdték és sort kerítenek a többi, az ügyben érintett régióra is.

Az egyhangúlag elfogadott határozati javaslatban Veszprém megye közgyűlése megállapítja: "a vasúti szakasz-megszüntetések Veszprém megyét érintik a legnagyobb mértékben - a Veszprém-Veszprémvarsány, Pápa-Csorna, Pápa-Környe, Hajmáskér-Lepsény vonalakat, összesen 170 kilométer -, s az érintett Veszprém megyei településeken élő polgárok életét nehezíti meg leginkább". A testület határozatában rámutat arra is, hogy az elmúlt években több település "ment át" Győr-Moson-Sopron megyéhez. A döntő ok az elégtelen tömegközlekedés volt, ezért Veszprém megye közgyűlése tiltakozik a közlekedési lehetőségek további szűkítése, a vasúti szárnyvonalak megszüntetése ellen.

Kovács Zoltán, Pápa polgármestere, a megyegyűlés tagja - az egyik leginkább érintett térség Pápa és körzete - az ülésen hangsúlyozta: a megyében több tízezer embert érint hátrányosan a tervezett vasúti leépítés. A polgármester érthetetlennek nevezte, hogy a Pápa-Csorna vonalat a 90-es években, a Győr-Veszprém köztit pedig nemrég - 2003-ban - felújították, most pedig meg akarják szüntetni. Kovács Zoltán átadta a megyegyűlés elnökének tíz Pápa-környéki település polgármesterének tiltakozó levelét.

Horváth László, az ügyben ugyancsak erősen érintett Zirc polgármestere azt vetette fel, hogy a szakminisztérium és a MÁV Zrt. birtokában szerinte nincsenek olyan adatok, amelyek alátámasztanák a Veszprém-Veszprémvarsány közötti vonal megszüntetését. Hangsúlyozta: e vasútvonal Zirc és Bakonyszentlászló közötti szakasza pedig az ország egyik legszebb tájegysége, s a Bakony festői Cuha-völgye a turisták által rendkívül látogatott.

A megyegyűlés csütörtökön felállított munkabizottsága - melybe a testület kormánypárti és polgári oldala egyaránt 3-3 szakembert delegál -, a szeptember 5-ei ülésére készíti el az összefoglalóját, szakmai tanulmányát a vasúti szárnyvonalakról.

MTI - fidesz.hu