Mint mondta, első alkalommal ülésezik Mezőkövesden a Vidéki Repülőterek Szövetsége, amely egy szakmai érdekvédelmi szervezet. "Azért hívtuk meg a szövetség tagjait, hogy megtekintsék a volt katonai repülőteret, ami már másfél évtizede áll üresen és szeretnénk, ha végre érdemi lépés történne a hasznosítása ügyében" - tette hozzá. Az önkormányzat szerint ugyanis a jelenleg állami tulajdonban lévő 600 hektáros terület az Észak-magyarországi Régió egyik legnagyobb fejlesztési projektje lehet, a tervek alapján egy logisztikai központot és ipari parkot alakítanának ki, amellyel több ezer munkahelyet teremtenének.

Tállai András véleménye szerint a térség fejlődésében fontos szerepet játszana a mezőkövesdi repülőtér, ezért a 2007 és 2013 közötti II. Nemzeti Fejlesztési Terv keretében a Regionális Operatív Program részeként pályáznak a kialakításhoz és rekonstrukcióhoz szükséges forrásokra. Beszámolt arról, hogy két felújítási projekt létezik: az egyik szerint a repülőtér, mint gazdasági és logisztikai centrum kiszolgálná a térségbe települt befektető cégeket és lehetőséget adna ipari fejlesztésekre is. Mindehhez mintegy 50 milliárd forintos forrásra lenne szükség, ám ezáltal egy teljes infrastruktúra kiépülne, gyorsvasúttal, autópálya leágazásokkal, illetve a környező utak felújításával. A másik lehetőség egy kisebb költségvetésű felújítás, amely néhány milliárd forintból megvalósulhat és kizárólag a repülőtérre korlátozódik - közölte a polgármester.

Emlékeztetett arra, hogy a mezőkövesdi reptér elhelyezkedését tekintve a Ferihegyi után az egyik legnagyobb lehetőségekkel bíró regionális repülőtér. A kifutópálya hossza 3.450 méter, amivel "minden régiós repülőteret megelőz". Az M3-as autópályától 600 méterre, a Budapest-Miskolc-Kassa vasútvonaltól pedig mindössze 300 méterre fekszik Mezőkövesd és Mezőkeresztes települések közigazgatási határában.

MTI - fidesz.hu