A Balatoni Hajózási Zrt.-ben lévő 49 százalékos állami tulajdon kivásárlására készülnek a Balaton- parti önkormányzatok. Az érintett települések "zászlóvivője", Siófok önkormányzati képviselő-testülete csütörtök este hatalmazta fel a város vezetését a tárgyalások lefolytatására, és a többi 21 település polgármesterének többsége is megkapta már a szükséges mandátumot.

A hajózási társaság vagyonértékelése még folyamatban van, úgy tudjuk, az ÁPV Zrt. még az idén megteszi ajánlatát a most 51 százalékot birtokló önkormányzatoknak - mondta Siófok polgármestere. Balázs Árpád hozzátette: a százszázalékos önkormányzati tulajdon mellett szól, hogy a 22 tulajdonos település egységesen érdekelt a vállalat eredményes működtetésében, illetve a hajózás mint közszolgáltatás fenntartásában. Ez utóbbinak kulcsfontosságú szerepe van a balatoni turizmusban.

A hajózási cég hosszú évek óta először tudta jelentősen javítani eredményeit. Személyhajóin az utasok száma az idén elérte a 726 ezret, ez több mint 35 ezres növekedést jelent 2005-höz képest. A Tihany-Szántód kompjáratot igénybe vevők száma is egy százalékkal emelkedett, az árbevétel pedig várhatóan 1,86 milliárd forint lesz, miközben tavaly nem érte el az 1,7 milliárdot. Horváth Gyula, a Balatoni Hajózási Zrt. vezérigazgatója szerint a növekedés oka a belföldi vendégforgalom élénkülése, mert a kedvezőtlen forint-euró árfolyam, valamint a tóparti szálláskínálat színvonalának emelkedése következtében az idén az előző évekhez képest kevesebben utaztak külföldre nyaralni.
A megnövekedett utasforgalom kiszolgálásában segített, hogy munkába állt a 450 személyes, török gyártmányú Szent Miklós hajó.

A most folyó fejlesztések közül a legjelentősebb a balatonszemesi vitorláskikötő korszerűsítése. Befogadóképességét - háromszázmillió forintért - 150-ről 330 hajósra növelik, új klubház és javítóállomás is épül. Megkezdődött a második, Fonyód és Badacsony között járó kompjárat engedélyezési eljárása is. Három-öt milliárd forint körüli nagyberuházásról van szó, ennek finanszírozásához állami és uniós forrásokra is számítanak a Balaton partján.

A költségek tartalmazzák a szükséges vízi járművek beszerzését, mindkét kikötő és az azokhoz vezető utak átépítését, megerősítését. Optimális esetben az új kompjárat 2008 végén vagy 2009 elején indulhat.

Németh I. Gergely, Magyar Hírlap


fidesz.hu