A lap megtudta, a közelmúltban hatalmas méretű környezetvédelmi és műszaki beruházásokat hajtottak végre az öt hektáros területen, valamint egy üzemanyag-tároló bázist is létrehoztak itt, így némileg érthetetlen, hogy a fejlesztés után minden igényt kielégítő járműjavító telephelyet most miért szeretné aprópénzre váltani az állami tulajdonú személyfuvarozó cég.

A Volánbusz ügyviteli titkársága a Magyar Nemzet megkeresésére nem cáfolta a 177 ember munkahelyéül szolgáló szervizüzem értékesítésének hírét, részleteket azonban mindeddig nem közöltek. Kérdéseikre mindössze azt a választ kapták, hogy a társaság jármű-karbantartási igényének kielégítése biztosított a műszaki üzemekben.

Hogy pontosan hol és hogyan történik majd az eladásra szánt telephelyen jelenleg gondozott közel 300 autóbusz karbantartása, egyelőre még nem tudni. Információik szerint elképzelhető, hogy eladás után visszabérlik az Andor utcai telepet, esetleg egy magáncég látja majd el a flotta gondozását, vagy a kelenföldinek csupán fele kapacitású fóti szervizüzemet terhelik még tovább. Utóbbit egyébiránt havi 27 millió forintért bérli a cég a korábban eladott Szabolcs utcai telephely pótlására. Ebből kiindulva egy, a kelenföldiéhez hasonló kapacitású egységért tehát évente 700 millió forint körüli bérleti díjra lehetne számítani.

A Magyar Nemzet informátora említést tett a korábban prosperáló nemzetközi személyszállítás bérbeadásáról is. Mint fogalmazott, a Volánbusz Vállalkozási Igazgatóságának januárig tartó működése alatt egyértelműen nyereséges volt az ágazat, mivel a veszteséges járatokat azonnal megszüntették. A Volánbusz ugyanakkor a nemzetközi menetrend szerinti járatok üzemeltetésének veszteségeit hangsúlyozta: "több más intézkedés mellett az alvállalkozásba adás a tevékenység nyereségessé tételét célozza" - közölték megkeresésünkre a társaságnál.

Magyar Nemzet - fidesz.hu