Uniós forrásból újul meg a kelebiai vasútvonal

Az uniós egyeztetéseken sikerült a transzeurópai vasúti hálózatok közé bevetetni a Kelebia felé menő vasúti vonalat, ennek eredményeként a 2014-től induló költségvetési ciklusban a fejlesztése elkészül - mondta Völner Pál, a Nemzeti Erőforrás Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára csütörtökön Kiskunhalason tartott sajtótájékoztatón.

Létrehozva: 2011. október 28., 09:36 | Utoljára frissítve: 2011. november 2., 16:13	nyomtat	küld

kapcsolódó

	Erősödhet a vasút és a hajózás versenyképessége
	Egységes vasúti tér lesz az unióban
	Völner Pál: Sehol nem lesznek vonalbezárások

Az államtitkár a térséget érintő legfontosabb fejlesztésnek nevezte a vasútvonal felújítását, amely 120 kilométeres óránkénti sebességgel, menetvezérlő berendezésekkel a legmodernebb kívánalmakat kielégítő felújítást jelent, amihez az állomások  felújítás is hozzátartozik - fűzte hozzá.
   
Völner Pál utalt az uniós irányelvre, mely szerint 2050-ig 60 százalékkal kell a közlekedésben a üvegház hatású gázok kibocsátását csökkenteni, melyet elektromos tehervontatás nélkül nem lehet elérni. Az államtitkár emlékeztetett arra, hogy a kormány 2011 nyarán elfogadta a gyorsforgalmi út fejlesztési programot, melyben kijelölte azokat az irányokat és azokat a program ciklusokat, amelynek a keretein belül az elkövetkezendő két évtized fejlesztései megvalósulhatnak.
   
Völner Pál hangsúlyozta: elkészül az a közút felújítási program, amely egy tízéves távlaton belül, az uniós átlagszínvonalára kívánja az ország útvonalait javítani. Az államtitkár elmondta, a  minisztériumban dolgoznak a használat arányos útdíj bevezetésén, aminek a megteremtése a közúti közlekedési hálózatnak olyan forrásokat biztosítana, amelyek fedeznék a folyamatos fenntartási költségeket.
   
Bács-Kiskun megyében késik az 51-es és 53-as út összekötése, mert a kivitelező cég csődeljárása akadályozza a munkálatokat, de az államtitkár szerint ez rövidesen megoldódik. Völner Pál szerint a megyét is érintő M9-es autópálya megépítésének a 2020 utáni időszakba látszik a pénzügyi realitása, mert ezt is a transzeurópai hálózati egyeztetésekbe sikerült elfogadtatni. Kiemelte: az Európai Unió 2014-től kezdődő pénzügyi ciklusában Magyarország a transzeurópai úthálózat keretében történő fejlesztésekre tud igénybe venni közösségi forrásokat.